#MeetOurCrew - Mateusz Luberda

Mateusz Luberda es un hombre cuya historia con el monopatín comenzó de una forma poco habitual. Recuerda sus primeros momentos sobre un monopatín, que también fueron cuando estaba tumbado con una escayola en el brazo, inmerso en el juego Skate 3. El monopatín no es sólo pasión y aprendizaje de trucos. Para Matthew, también es su trabajo en Techramps, donde su profesión de constructor se entrelaza con su fascinación por el monopatín. Por último, viajamos en el tiempo hasta el año 2044, donde Matthew teje una visión del futuro del monopatín. ¿Qué nos espera dentro de 20 años? Encuentra las respuestas a estas preguntas y a muchas más en la siguiente entrevista con Matthew alias Rudy.

¿Recuerdas tus primeros momentos sobre un monopatín? ¿Cuándo sentiste que el monopatín era lo que más te interesaba?

Disfruté del monopatín desde muy joven, pero mi verdadera aventura con él comenzó tras unas vacaciones en 2011. Me pasé dos meses con el brazo escayolado, jugando a un juego llamado Skate 3. En cuanto el médico me quitó la escayola, decidí con un amigo adquirir mi primer juego de monopatín, ¡y así sigue la actividad en ebullición para los dos hasta el día de hoy!

¿Qué es lo que más te gusta de trabajar en Techramps y cómo influye la profesión de constructor en tu ajetreo?

Lo que más me gusta de este trabajo es que trabajo en la industria del monopatín. Disfruto tanto o más construyendo obstáculos que montándolos. He aprendido más sobre el trabajo con hormigón durante mis viajes de trabajo y ahora presto más atención a los detalles de la construcción de este tipo de instalaciones, que tienen un gran impacto en la calidad del recorrido.

¿Cuál es su obstáculo favorito en el que ha tenido la oportunidad de trabajar? ¿Suele probar en su tiempo libre lo que ha preparado usted mismo?

La verdad es que no puedo elegir un obstáculo favorito. Me gusta el Bowl en el Widok de Cracovia, en el que disfruto mucho montando, y el Quater con un bordillo en Zielonka, que por desgracia aún no he tenido la oportunidad de probar, pero le veo mucho potencial. Montar en obstáculos hechos a mano, sabiendo cuánto esfuerzo y habilidad requieren, da una gran satisfacción.

A la hora de construir un skatepark, la funcionalidad es tan esencial como en otros tipos de instalaciones públicas al aire libre. ¿Qué importancia tiene para la comunidad la estética y dar color a las instalaciones grises?

Pintar los skateparks los hace más interesantes y les da vida. Sin embargo, personalmente soy un gran fan de los lanzamientos de los usuarios, son los que mejor muestran la naturaleza de la actividad, el monopatín y el graffiti son la combinación perfecta.

¿Qué consejo le daría a una ciudad o comunidad que esté planeando construir un nuevo skatepark en su zona?

Con el tiempo, los skateparks se han convertido en instalaciones cada vez más comunes, lo que me hace pensar que no es necesario "meter" tantos obstáculos como sea posible en el espacio disponible. Una cosa muy buena es organizar reuniones con los participantes locales para intercambiar ideas juntos sobre el proyecto.

Foto: Łukasz Gawąd / Streetpark

¿Qué truco le costó más trabajo y cuál fue el más fácil de aprender?

Todo depende del truco del que hablemos. De los más difíciles, los primeros que me vienen a la cabeza son el Pivot Fakie y las variaciones de Grinds on the Quarter, que se hacen "al revés". También tuve que luchar mucho con el Bs Nosepick, al que todavía no le he pillado el truco. Y lo que me resultó más fácil de aprender fue el Slappy Crooks, que es mi truco favorito.

Nombra 3 personalidades de la comunidad skater polaca que más te inspiren.

Cuando se trata de inspiración, lo que más me llega son los colegas con los que monto. Sobre todo de la gente que conocí cuando empecé a montar y con la que aún sigo.

Cierra los ojos y deja volar tu imaginación. ¿Cómo te imaginas el skate y los skateparks dentro de 20 años?

En 2044, ¡el skate seguirá siendo lo más guay que existe! Creo que para entonces se habrán construido muchos skateparks y se seguirán construyendo más instalaciones con un trazado tipo SLS y olímpico, es decir, instalaciones ideales para competiciones y entrenamientos. Espero que Vert deje de ser un nicho y espero desarrollar el papel de esta rampa en las instalaciones.

En mi visión del mundo del monopatín, dentro de 20 años el patinador medio montará más en spots legales creados por infraestructuras urbanas adaptadas al monopatín que en un skatepark.

Gracias por la entrevista.

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